Интервю на Цоня Събчева
Трагичният инцидент с незаконната сграда е резултат от престъпно нехайство и безотговорност
- Д-р Рашев, насокро във Велико Търново се случи трагичен инцидент с незаконно строителство, който стана повод да отмените тържествата по случай празника на града. Какви мерки предприехте, за да ограничите подобни рецидиви?
- За съжаление, ден преди празника на град Велико Търново се случи трагичен инцидент, при който загинаха двама строителни работници. Незабавно отмених цялата празнична програма. Тук е мястото да благодаря за разбирането, съчувствието и съпричастността на всички мои съграждани и гости на града. Благодаря на всички институции и хора, с които съвместно над 50 часа работихме по спасителната операция. Трагедията е резултат от изключително груби нарушения на много закони, нормативни уредби и правила. Бих казал, че са проявени престъпно нехайство и безотговорност. Погазени са били всички правила и норми на безопасността, както и на строителство. Въпреки липсващите и неизрядните документи и многократните предписания за спиране на работа на обекта от всички институции, това не е направено и трагедията се случи. Ще инициирам работни срещи с представители на РДНСК, Областната строителна камара, Съюза на инженерите-конструктори, Агенцията по труда, за да набележим съвместни мерки за недопускане в бъдеще на подобни инциденти.
Във Велико Търново активно се строи, но презастрояване няма!
- Опонентите ви многократно са атакували, че градът е презастроен. Всъщност, на второ място след София. Какво е съотношението между застроена част и зелени площи в Търново?
- Това са чисто политически спекулации. Нито един парк, нито един терен, предвиден за озеленяване, не е унищожен през последните осем години във Велико Търново. Напротив -построени са пет нови парка с модерни поливни съоръжения, работи се по ремонта и поддръжката на детските площадки и съоръжения. Като не можаха да конструират собствена смислена политическа теза, като не успяха да отрекат напредъка и просперитета на града, част от опонентите ми решиха да спекулират с някои трудности, които обективно възникват при новото строителство.
Да, когато се строи има шум, не е особено чисто, има прах, често строителните предприемачи заемат тротоарите и части от пътните платна, нерядко оставят след себе си строителни отпадъци. Това са неизбежните рискове от бурното развитие и разрастването на един модерен град. Правим усилия да минимизираме тези негативни ефекти и санкционираме нарушителите. В същото време чрез построените сгради дължимите такса смет и данък сгради са най-сериозният, постоянен и устойчив приход в общинския бюджет.
Категорично не съм съгласен с тезата, че във Велико Търново има презастрояване. В градът активно се строи. Сред петте града в България сме по ново строителство на глава от населението. Това е поредно доказателство, че градът се развива, че просперира.
- Общинските терени, отредени за строителство, са с висок доходоносен потенциал за кметствата. Но по българска традиция те са и генератор на корупция. На какъв принцип се справяте с тяхното менажиране?
- Разпореждането с общински терени става при съблюдаване на Законът за общинската собственост и при стриктно спазване на всички процедури. За да направим този процес напълно прозрачен, отдел "Общинска собственост" има свой собствен сайт, където е качена цялата информация и би могла да бъде видяна от всеки, който се интересува.
- Кои са най-атрактивните обекти в процес на изграждане или току що завършили във вашия град?
- Преди броени дни открихме "Търговски парк Велико Търново", представляващ най-големият хипермаркет в града и един от първите търговски паркове в страната. Само в този обект собствениците инвестираха над 72 млн. лв. Разкрити са над 350 нови работни места. Изградена е цялата прилежаща инфраструктура, подходи, паркоместа. В момента се работи по изграждането на още няколко големи обекта. Бурният инвестиционен интерес към Велико Търново, който продължава да се засилва, доведе до практическото ликвидиране на безработицата в града и региона и до недостиг на кадри в много браншове, както на изпълнителско, така и на ръководни нива. До две седмици предстои да бъде отрит новопостроеният хипермаркет "Метро"-Велико Търново.
- Каква е съдбата на проекта върху терена на старото военно училище?
- Застрояването на терена на бившето военно училище е огромен, много интересен и важен за Велико Търново инвестиционен проект. Разработихме идейния проект в рамките на партньорството с община Голдън - щата Колорадо в САЩ. Този проект е замислен като втори градски център на Велико Търново. В него задължително ще има липсващата на града, на гражданите и гостите ни пешеходна зона, паркови площи, детски площадки и съоръжения, както и спортни центрове.
Моето дълбоко убеждение е, че реализацията на проекта трябва да започне едва когато е изградена цялата необходима инфраструктура. Задължително е да се изчисли необходимият капацитет за пълноценно обитаване и функциониране на тази територия, да се прокара цялата ВиК мрежа, да се положат газификационните мрежи и съоръжения, да се изгради електромрежата с необходимите мощности и капацитет, да се гарантират всички съвременни комуникации, да се проектира уличната мрежа, да се проектират и гарантират паркоместата и едва тогава да се започне строителство на сградите.
Велико Търново има най-високият дългосрочен кредитен рейтинг в България
- Към днешна дата какъв е кредитният рейтинг на Търново?
- Българската агенция за кредитен рейтинг даде възможно най-високият дългосрочен кредитен рейтинг, който може да получи община в България, който в момента е ВВВ-. Агенцията и големите инвеститори оценяват Велико Търново и региона, като особено подходящи и ниско рискови за инвестиране в краткосрочен и дългосрочен план. Общината има устойчив растеж в продължение на няколко години, като тенденцията е възходяща.
- Ще бъдат ли засегнати проекти на общината от спрените по трите програми засега пари от ЕС?
- Пряко или косвено община Велико Търново вероятно ще бъде засегната от тази крайно негативна и неблагоприятна тенденция. Стратегическите за нас проекти в областта на изграждане на инфраструктурата и туризма може и да пострадат от спирането на европейските пари по тези три програми за страната ни.
- А по какви други европейски програми работите?
- Работим много активно по европейските програми в областта на образованието, социалните дейности, младежта и спорта, както и в областта на проучване, реставриране, консервиране и експониране на уникалното ни културно-историческо наследство.
- Догодина изтича срокът за действие на съществуващото сметище. Какво правите по въпроса?
- В продължение на няколко години функционира сдружението "За чисти селища". В него шест кметове и председатели на общински съвети на шест общини във Великотърновска област преговаряме за уточняване на площадката за изграждане на ново, модерно сметище. Проучихме позитивните практики и съществуващият опит в Европа. За мое голямо съжаление разговорите вървят бавно и трудно. Вече няколко пъти имаше първоначално избрани площадки, но все още нямаме окончателно решение. Силно съм притеснен от това, както и от факта, че е възможно да изпуснем сроковете за да кандидатстваме пред европейските програми и институции за финансиране на този важен за целият регион проект.
Започваме изграждането на три проекта за надземни и подземни етажни паркинги
- Как решавате проблемите с трафика и паркирането?
- Поради специфично местоположение и разположение на град Велико Търново, както и заради факта, че всекидневно в КАТ се регистрират над 100 нови автомобила проблемите с трафика и паркирането са сериозни. Разработили сме три проекта за надземни и подземни етажни паркинги. Тяхната реализация трябва да започне съвсем скоро. Това е единствената реална възможност да се осигурят нови места за паркиране. Реализирането на този проект ще помогне улиците да се "отпушат" от паркиралите върху платното автомобили. Убеден съм, че с реализирането на тези проекти ще "върнем" тротоарите на пешеходците. Продължаващите ремонти на някой улици в града също ще доведе до разсредоточаване на трафика и ще предотврати задръстванията в пиковите часове. Ще предприемем и някой частични промени в организацията на движението, които също ще помогнат за облекчаването на трафика.
цялото интервю - в бр. 236 на в. "ВЕСТНИКЪТ"